Porsche : parlons en...:-)

Adieu robe blanche, bonjour orange « DDE » !
On a découvert le principe en 1972 avec l'emblématique Carrera RS 2.7, suivie presque 20 ans plus tard, en 1991, de la 911 (964) RS. Et alors que la version de 2003 (basée sur la 911 type 996) rendait hommage à la toute première du genre avec sa robe blanche bariolée de rouge (ou de bleu), la nouvelle 911 GT3 RS en met plein les mirettes avec un orange vif diabolique. Les réfractaires aux look « DDE » pourront toutefois opter pour un gris métallique « Silver », un noir plus basique ou un vert inédit. Les roues elles-mêmes exhibent une teinte noire ou orange contrastant comme de coutume avec la carrosserie. Plus large de 44 mm que la GT3 « de base », la GT3 RS est surtout 20 kg plus légère (soit 1 375 kg) grâce à l'emploi massif de carbone, matière adoptée pour les capots avant et arrière, l'énorme aileron ou les rétroviseurs, tandis que la lunette arrière est, elle, en plastique. Voilà qui permet à ce coupé taillé pour les circuits d'améliorer légèrement ses chronos (0 à 100 km/h en 4,2s soit 1 dixième de mieux et toujours 310 km/h en pointe…), sans toucher ni à la puissance – toujours 415 ch à 7 600 tr/min – ni au couple – 405 Nm à 5 500 tr/min – du généreux flat-six. Celui-ci affiche pour mémoire un rendement exceptionnel de 115,3 ch par litre.

Sur les circuits à la fin de l'année
A l'intérieur, l'arceau de sécurité, l'extincteur et le coupe-circuit électrique en disent long sur l'utilisation pour laquelle l'engin a été prévu, les vrais fans de sorties circuits opteront d'ailleurs pour les sièges baquets en matériaux composites avec harnais 6 points en option. Quant aux freins céramiques, ils sont bien sûr aussi du voyage. Le volant 3 branches, le frein à main et le levier de vitesse reçoivent pour leur part un alcantara du plus bel effet. Le prix hors-taxes de la 911 GT3 RS est fixé à 111 600 euros. Cette 911 GT3 ayant dit « Non » aux kilos superflus sera disponible à la fin 2006, les Etats-Unis n'en seront pas privés mais devront attendre pour leur part jusqu'à mars 2007.







Mon nouveau rêve

Le mien aussi!!!
Une 997 turbo pour la semaine, et une GT3-RS pour jouer le week-end!!!





JE VEUX DES SOUS ! ! ! !

photo de la future 997 GT2 550 chevaux!

997 RS blanche

demande au footballeurs, y savent pas quoi en faire, ils ne courent meme pas pour avoir la prime

PORSCHE PANAMERA 4 PORTES pour 2008 ou 2009



Porsche vient de donner le feu vert pour la production d'un véhicule quatre portes de haut niveau. Ce véhicule prévu pour l'année 2008 utilisera une version modifiée du moteur V8 du Cayenne qui sera placé à l'avant. La puissance devrait s'approcher des 400ch et possiblement près de 600 chevaux avec l'option V10. Et on parle ici d'une grande berline donc Porsche s'attaque directement aux BMW, Jaguar et plus.

Déjà en 1988 Porsche a étudié une 4 portes, qui devait s'appelait 989 qui était aboutie et prête à être produite, mais le directoire de l'époque à refusé la mise en prod.
Elle a donné pas mal de traits de style à la 996.

MRV10 a écrit:

demande au footballeurs, y savent pas quoi en faire, ils ne courent meme pas pour avoir la prime

Elle est superbe la 911 GT3 RS mais je préfère une Ferrari qui sera plus élègente et moins bestiale.

Mais je ne crache pas sur un Porsche, tout au contraire !

Porsche GT3 RALLYE

Ce week c'est le rallye de Ypres, c'est pas loin de lille il faut y aller, moi j'y vais vendredi soir, et peut être samedi, avis aux amateurs!
J'y vais chaque année, c'est génial!
y a beaucoup de belles voitures.
La GT3 rallye:

Une 911 en rallye ça doit être impréssionant !

PORSCHE PANAMERICA PROTOTYPE 1989

Quel est le designer de ce proto ? Car le profil me fait penser à la Fiat Coupé dont le designer était Chris bangle.

BoB1010 a écrit:

Quel est le designer de ce proto ? Car le profil me fait penser à la Fiat Coupé dont le designer était Chris bangle.

c'est le bureau de design Porsche à Weissach, et tu as vu les phares, çà préfigure déjà ceux (peu réussis) du Boxster et de la 996 sortis pourtant bien plus tard

BoB1010 a écrit:

Elle est superbe la 911 GT3 RS mais je préfère une Ferrari qui sera plus élègente et moins bestiale.

Mais je ne crache pas sur un Porsche, tout au contraire !

Surtout que niveau fiabilité et cout d'entretien y a pas photo!

Pour la PANAMERA, il parait que c'etait pour une question d'argent

Il n'avait pas la possibilité de sortir une 4 portes

L'air de rien elle est superbe aussi

mehdi a écrit:

Pour la PANAMERA, il parait que c'etait pour une question d'argent

Il n'avait pas la possibilité de sortir une 4 portes

L'air de rien elle est superbe aussi

la 989 tu veux dire, ouais c'est çà ils étaient mal financièrement à l'époque, c'est dommage elle était belle!

Sinon t as vu je me suis laché sur ce post!!

C'est clair, ej me doutais bien quavec ca ca aller te motiver

Oui me suis gourré désolé

Le truc de fou quand meme ,Porsche est el constructeur le plus rentable au monde

c'est pas toyota ???

Bah non je pense pas sinon j'aurai pas dis porsche

mehdi a écrit:

C'est clair, ej me doutais bien quavec ca ca aller te motiver

Oui me suis gourré désolé

Le truc de fou quand meme ,Porsche est el constructeur le plus rentable au monde

tinkiet j en ai encore des porsches rares ou bizarres, mais j'en garde sous la main!

Et Porsche n'est rentable que depuis 2001, avant ils ont du remonter la pente pendant près de 10 ans!

Oui mais en 2006 c'est bien eux non

mehdi a écrit:

Oui mais en 2006 c'est bien eux non

YES

Ah il me semblait bien

Stef y a pas une periode ou ils ont failli se faire racheter par Audi ou Wolkswagen